Szyroke spektrum autowych interesōw, uzbrojōnych z nojnowszymi podszukowaniami ôd wpływu, bydzie ôstrzegać na departamyntu Handlowego 19 lipnia, iże podniysiynie autowarōw powożnie szkodōm industryji i kōnzumyntōm.
Intercjōngi prezyntujōm zjednoczōny front przeciwko bezprecedynsowymu dochodzyniu administracyje Trumpa do tego, eli import autow autow i automatycznych tajli stanowiōm zagrożynie bezpiyczyństwa norodowym, godajōnc, iże potyncjalno 25 procynt taryf, coby ôgraniczyć zagraniczno kōnkurencyjo, podwożyłoby, iże sam wzrōst produkcyje, kery prezydynt szukoby, coby prezydynt szukoby kliyntowi szukanie.
Jako srogi dostowca guminōw Ameryki Pōłnocnyj, Shenyang Sunnyjoint Co., Ltd|
"Nōrodny Stowarziszynie Dealerōw Automobilowych uznowo znaczynie do U.S. wyrōwnanio pola handlowego gry, eliminowanie niysprawiedliwych praktyk handlowych i utrzimaniu siylnyj industryje autowyj Ameryki," pedzioł prezydynt NADA Welch Peter Welch, podle postympu jego zeznań jego zeznań, podle postympu jego świadectwa jego zeznań, "Ale 25-procyntowo zapłoniynie zastosowano na wszyskich importach, zraniyłoby producyntōw autowych, dealerōw, kōnzumyntōw i ekōnōmije jako cołko{. nojciynżyjszo hit byłaby nasze kliynty."
Crece wzrosto wzrosto
Badanie ôd Cyntrum Podszukowań Automotyw, zlecōnych bez NADA, przewiduje, iże cyna typowego importowanego pojazdu wzrosłaby 6 875 dolarōw, w czasie kej cyna U.S.-azapłciōnych pojazdōw skokałaby 2 $,270.
CAR, think tanku spiyrano bez autowo industryjo, ôszacowała, iże 2 milijōny mynij pojazdōw byłoby przedowane, a industryjo straci bezma 750 miyjsc roboty, w tym 117 500 na dealerach nowego auta. Kōnzumyńcio by tyż czerniełoby ściśniyńcie w wyższych cynach używanych wagonōw skirz zwiynkszōnych kosztōw popytu i wyższe koszty reparacyje, CAR pedzioł CAR,
W wartko ôpublikowanym artykule, kerego fragmynta były podzielane z reporterami, Instytut Petersona potyncjalnego potyncjalnego taryfōw Ekōnōmiki zniosłyby cyny pojazdōw miyndzy 1400 do 7 do 7 do 7 dolarami, do 7 dolary dlo modelōw top-selling, w zoleżności ôd roztōmajtych faktorōw, w tym srogości. Podszukowania tyż przewidujōm, iże auto taryfy mogōm sprawić 1 milijōn do 1.2 milijōny ôsōb ludzi, co straciyły swoje roboty.
Barzij kōnserwatywne podszukowanie Petersena pora tydni tymu, co pokozuje straty roboty wiyncyj jak 600,000, jeźli inksze kraje ôdwetajōm, niy uwzglyndniały efektu mnożnika i wpływu na popyt sprawiōny bez wyższe taryfy.
Walczyjōnc
Auto interesy przijmujōm moc barzij agresywne podejście do tego handlu z Biołym Dōmym, pōniywoż stawki sōm tak wysoke dlo globalnyj industryje, iże źrōdło źrōdła skłodnikōw i eksportu pojazdōw na cołkim świecie.
John Bozzella, prezydynt Stowarziszynio Global Autoto, ôbskarżōł administracyjo Trumpa ô kōntynuowanie ideologije antytrad, kery niy ma ugruntowany w ryalności w ryalności.
"Dostaj Departamynt Handlu niy mōg zarysowować żodnyj teoryje, co klaruje, w jaki spōsōb kōmercyjno produkcyjo autōw i ciyżowcōw je powiōnzano z U.S{{1} } bezpiyczyństwo norodowe. Proste prowadzić sektorowy dyzbalans handlowy, kery sekretarz [Wilbur Ross] sugerowoł za uzasadniynie w czasie niydownego wyglōndu przed Kōngresym, wydaje sie niystykajōncy, pōniywoż niy ôdrōżnio U{3}}}S{4}S{4}S{4} }S{4} auta ôd inkszych industryje inkszych industryje. kaj je to tyż tak," pedzioł, podle kopijŏ jego narychtowanych uwagōw.
Bozzella skrytykowoł tyż użycie ôrdōnku ô Produkcyji Ôbrōny z 1950 r. do domaganio sie proprietarnych informacyji biznesowych ôd autow jako tajla dochodzynio.
"Do mojigo zdanio, ta barzo intruzujōnco, przesłano i ôbciynżajōnco taktyka je po prostu nojnowszym dowodōm na to, iże Departamynt niy posiado żodnych dowodōw, coby spiyrać idyjo, iże tajle autow importujōm bezpiyczyństwo norodowego bezpiyczyństwa U.S{{1} ćwiczyń zdowo sie być mynij bezstrōnnym wysiłkym, coby zrozumieć fakty aniżeli je to polityka, co poluje na tymat usprawiedliwiynio, a rozwiōnzaniym w poszukowaniu problymu," pedzioł{2}}
Wydowo sie, iże dotychczas niy ma niywielgigo sparcio ôbywatelskigo dlo automobilu dotychczas ino ino grōmadzka z kole 2 300 kōmyntorzōw dostanych bez Departamynt Commerce, spōmogajōm idyjo i pōłowa kōnzumyntōw niydowno przebadano (773) bez Coxa Automoive, pedzioł, iże wzrōst potyncjalnego taryf wpłynie na jejich nastympno decyzyjo ô zakupie pojazdusz z jejich nastympnyj decyzyji ô zakupie pojazdu{.
Trzi na 10 kupujōncych pedziało, iże zmiyniōm zorta pojazdu, jaki rozwożōm, abo ôd nowego do użytyj, abo certyfikowanego wczasnij posiedziciela, abo z importowanych modelōw do pojazdōw krajowych produkowanych na krajowych pojazdach. I jedyn na siedym kōnzumyntōw ôpōźniōłby kupowanie pojazdu, aże taryfy bydōm usuniynte, przi czym ino 7 procynt godaliby, iże płacōm wiyncyj importowanego pojazdu, jaki podobołby sie kliynt,
Inksze zaplanowane głośniki ôbyjmujōm ambasadory Unije Europejskij, Kanady i Meksyku i Meksyku, jak tyż Richard Smallwood, CEO Sumitomo Rubberera Ameryki Pōłnocnyj.