Polaryzacyjo sie zmiynio
Grupa industryje ôpōn Lubei reprezyntowano ôd Dongyinga i Shouguang ciyrpi na wpływ "de-kapitarytuta", "de-uverage", "w ôstatnich latach burza strzodowiska" i miyndzynorodowy handel, ôsobliwie w mocy fyrm ôpōn w Dogying i inkszych placach. Niypodtrzimowalne warōnki, przi czym mocka ôdpoczynkowych i downstream przedsiynwziyńć i bankōw były ôdciōngniynte, sporōwy ekōnōmiczne wzrosły; z drugij strōny, grupa industryje ôpōn Jiaodonga reprezyntowanego bez Qingdao, Yantai i Weihai durch sie rozwijoł{.
Podle danych sztwortego raportu z 2019 r. ô sztyrech fyrmach wymiyniynych ôpōn w Clusteru Jiaodongu, dochōd ôperacyjny Trzikōntu Trzikōntu, Linglong, Double Star i Sailong durch rosły, a profity były moc poprawiōne. Postrzōd nich prefity netto ôd rysowanio ôpōn racjōnalnych wzrosły ô 53{{5}03%, prefity netto triangularnych ôpōn wzrosły ô 52,26%, a były ôpōny wzrosły ô 26,9%.
W tym wzglyńdzie insider ôd industryje przeanalizowoł, iże teroźno polaryzacyjo industryje ôpōn w Prowincyji Szadytu je bezpostrzednio zwiōnzano z tym, eli przedsiynwziyńcia kōncyntrujōm sie na modelach budōnku podstawowego i zarzōndzanio byznesym.
Zapotrzebowanie na rynek napōw na rynek
Bez wszechstrōnno analiza przedsiynwziyńć reprezyntowanych bez trōjkōntu, wykwintnego, koła wyścigowego, dwojistyj gwiozdy i Mori w lagrze ôpōn Shangang, tyndyncyjo rozwojowy industryje ôpōn idzie znojś do pewnego zakresu{0}}
Przōdzij, piyńć przedsiynwziyńć produkcyjnych ôpōn w Jiaodongu, z wyjōntkym ôdbytu, Sen Qilin, co produkuje ino ôpōny pasażerskigo, ôstane sztyry sōm wszechstrōnne przedsiynwziyńcia produkcyje. Pōniywoż seryjo produktu je kōmpletno, kategoryje sōm kōmpletne, a adaptacyjne zdolności je siylne, zintegrowane przedsiynwziyńcie produkcyje niy ino niy ino może prziniyś wygoda do kramōrzōw, ale tyż ôszczyndzić koszty transakcyje, a tyż może zapewnić wiyncyj ôbiorōw dlo roztōmajtych zortōw używoczōw. przikładu, nojbarzij wszechstrōnny. trōjkōntne ôpōny w teroźnym zakresie produktu ôbyjmujōm kōmercyjne ôpōny, ôpōny pasażerske, industryjalne ôpōny, ôpōny inżynieryje i ôgrōmne ôpōny.
Po druge, insiderzi industryje przeanalizowali, iże struktura popytu krajowego rynku ôpōn przechodzi nowe pōmiany, ôsobliwie jak proces popytu na kōniec cołkij industryje przichodzi do kōńca, karakterystyka modernizacyje kōnsumpcyje rynku ôpōn sōm barzo ôczywiste, głownie ôdbijane w produktach bezruchowych bez kōmercyjnego pojazdu, a Udzioł srogich, wysokowydajnych, strzodowisko przijaznych ôpōn pasażerskich, rosnōnco strzodowisko, rośnie strzodowisko.{3}}
Podle statystyk, teroźnie, udzioł produktōw bezruchowych na miyndzynorodowym kōmercyjnym rynku ôpōn stanowiōm kole 65%; w ôpach pasażerskich, specyfikacyje 16 cali i powyżyj stanowiōm kole 75%. analitykōw Industry wskozali, iże struktura produktu ôd fyrmy ôpōn musi być zgodliwo z potrzebami uaktualniyń kōnsumpcyje, jak tyż z kludzyniym, coby zdobyć srogszo przewoga w prziszłym kōnkurencyji na rynku.
Ôkrōm tego, inwestycyjo R&D ôd fyrmōw ôpōn napyndzanych ôd innowacyji, autōmatyzacyjo, informatalizacyjo, inteligyntno wydajność produkcyje, inwestycyjo we ôchrōna strzodowiska i ukłod modelōw marketingowych stały sie podstawowym kōnkuryncyjnym faktorym dlo fyrm ôpōn pod kōnkurencyjōm refufu w branży.