Miyndzynorodowo Kōmisyjo Handlu USA zmiyniyła swōj poczōntkowy poglōnd na chiński i autobus, co przeciwstawiajōm sie na szkody materyjne sprawiōne bez chińsko industryjo ôpōn bez głos 3 na 2. Przejdź do portu Ameryki.
ITC słożōł swoje ôdkrycia ze pōmocōm U.S. Miyndzynorodowego Gyrichtu Handlu (CIT) na Jan. 30, 2008, co ôbalyło poczōntkowe negatywne rozsōndek kōmisyje na tymat ôpōn chińskich ciyżowcōw i autobusōw. Przidajność i powrōt sprawy do ITC do rekōnsuryje do rekōnsuryje.
Poczōntkowo negatywno decyzyjo ITC ôpadła w lutym2017. W kwietniu tego samego roku Unijo Amerykōńskigo Steelworkers szukało antysbsydyjo i ôbowiōnzkōw anty-sumpingowych na chińskich ciyżowcach.} ND importeru ôpōn autobusōw do CIT do przeglōndu gyrichtowego.
USW kwestiōnowoł ITC na sztyry kwestyje, a CIT rozsōndziōł na rzecz UE na dwōch kwestyjach: negatywno decyzyjo ô wpływie na cyny ôd kōmisyje kōmisyje i jeji negatywnyj decyzyje ô zagrożyniu, a BOT. zwiōnzek niy bōł "żodnym twardym dowodōm, coby go spiyrać jego{{1}"""".
W słożyniu z CIT, ITC pedzioł, iże teroz ôdkrōł, iże chiński import mioł "znaczōncy niypożōndane skutki" na U.S{1} industryjo ciyżowki i ôpōn autobusōw.
"ôpōny motywowe, ze srogimi i rosnōncymi marżami przedowanio i ôbniżōnymi cynami pōniżyj dōmowych produktōw, niy dozwolyły na rzekōme wzrostanie sektora dōmowego wzrostanio dochodōw, E w miara rosnōnco popyt, "kōmisyjo pedziała w papiōrach gyrichtowych{{1}"
"kej przedmiotym materyje pokrywo sie z ôptymami chińskimi, Tier i premium marki niy klarujōm niskij cyny," pedzioł ITC, pedzioł ITC. "tak chiński, jak i chińske ôpōny sōm dyrekt kōnkurencyjne, co je znakiym •
David S. Johnson, przewodniczōncy Miyndzynorodowego Cyntrum Handlu i Meredith M. Broadbent, przewodniczōncy Miyndzynorodowego Cyntrum Handlu, niy zgodzoł sie z wiynkszościōm ludzi i durch stwiyrdziōł, iże krajowo industryjo ôpōn niy stawiała przed szkodōm materyjnym skirz Chin I{2}} Importu importu (nieportowo plura)
Sekretarz Miyndzynorodowy USW i Sekretarz Skarbu Stan Johnson chwaliōł nowo decyzyjo ITC.
"Miyndzynorodowy Cyntrum Handlu w kōńcu prziznoł sie, iże ôd naszego procesu w styczniu 2016 roku, nasze czōnki znali, iże nielegalnie dotacyjne zachorowani autobusy i ôpōny ciyżowki wpływajōm do naszego kraju z Chin, zranujōnc krajowe producynty. "impryzyntowanie i dobrze napłacōne roboty," pedzioł Johnson we stwiyrdzyniu.
Industyryjo ôdzyskanio je ukōntyntowano z nowōm decyzyjōm ITC w ôbliczności ôstrzejszyj kōnkuryncyje ze strōny chińskigo importu nowych ôpōn nowych ôpōn.
"to je dobro nowina do industryje ôdzyskanio, ale durch majymy jakiś spōsōb, coby pojść, zanim zdomy podyjmnōńć ôstateczno decyzyjo", pedzioł Biōro Tire Information we komunikacie prasowym.
Strony bydōm mieli szansa skomentować i ryagować na zdefiniowane pytania. Jeźli CIT spiyro nowo decyzyjo ITC, Ministerstwo Handlowe wydajōm rozkazy i nałożōm ôdpowiedzialności za kontr-wilne i anty-dumowanie ôbowiōnzkōw ciyżkich ciyżkich ciyżowcōw i ôpōn autowych autowych importowanych z Chin bez Klienta i Agyncyjo Ôchrōny Granderōw.